Журнал «Инженерный вестник Дона» – Информационный партнер Российской инженерной академии.

В разделе «Обзоры, предложения и обсуждения» опубликована статья «Соотношение между радиационными изменениями минералов, горных пород – заполнителей и обычных бетонов атомных электростанций в различных условиях эксплуатации» А.В. Денисова (Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет). Статья подготовлена по результатам исследований на основании расчетов с использованием существующих апробированных методов аналитического определения радиационных изменений минералов, горных пород, растворов и бетонов. В результате исследований установлено, что соотношения между радиационными изменениями минералов, горных пород и бетонов на заполнителях из различных горных пород зависит от условий эксплуатации, характеризуемых долей смещенных атомов и средней температурой эксплуатации. Для разных температур эксплуатации установлены диапазоны величин смещенных атомов, в которых соотношения между радиационными изменениями минералов, горных пород и бетонов на заполнителях из различных горных пород отличаются. 

В разделе «Информатика, вычислительная техника и управление» в статье «Математическая модель мультиагентной системы в задаче планирования пути покрытия целевой области» С.Ю. Луканова и О.Ю. Тимошевской (Псковский государственный университет) предложена специализированная дискретно-графовая математическая модель мультиагентной системы для решения задачи покрытия целевой области, ориентированная на последующую программную реализацию, имитационное моделирование и разработку алгоритмов интеллектуального управления. Центральное место в работе занимает математическая модель мультиагентной системы в задаче покрытия целевой области, охватывающая дискретно-графовое представление среды, динамику агентов, описание зоны покрытия, критерии качества и условия частичной наблюдаемости. Модель согласована с формализацией в виде частично наблюдаемого марковского процесса принятия решений, что позволяет использовать ее как теоретическую основу для методов обучения с подкреплением и схем управления с централизованным обучением и децентрализованным выполнением. Получены условия достижимости покрытия, нижняя и верхняя оценки времени завершения, свойство монотонности по отношению к статическим препятствиям при фиксированном целевом множестве, пример неразрешимости при динамических препятствиях и вывод о NP-трудности поиска оптимальной стратегии. Практическая значимость модели состоит в возможности ее использования при проектировании симулятора, формировании наблюдений, выборе функции вознаграждения и оценивании алгоритмов мультиагентного покрытия.

В статье «Применение FD-LSTM для прогнозирования временных рядов с малым объёмом данных на примере метановыделения угольной шахты» А.Л. Иванникова (Университет науки и технологий МИСИС г. Москва) представлена разработка компактной модели на основе архитектуры Long Short-Term Memory (LSTM), способной эффективно обучаться на малых выборках, характерных для стандартной отчетности по работе угольных шахт.  Модель показала хорошую точность на тестовой выборке: средняя абсолютная процентная ошибка (MAPE) составила 0,73%, коэффициент детерминации R² = 0,954, а анализ остатков подтвердил отсутствие систематических смещений. Результаты демонстрируют, что «лёгкая» FD-LSTM архитектура является конкурентоспособной альтернативой «тяжелым» гибридным сетям при краткосрочном прогнозировании метановыделения на ограниченных данных.

В разделе «Строительство и архитектура» опубликована статья «Энтропийный подход Шеннона и информационная размерность как цифровой индикатор долговечности наноструктурированных полиэтиленовых труб», автор А.С. Воронов (Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы, г. Москва), которая посвящена разработке и экспериментальному обоснованию нового цифрового метода оценки и прогнозирования долговечности наноструктурированных полиэтиленовых труб на основе энтропийного подхода Шеннона и информационной размерности микроструктуры — ключевого инструмента для перехода от длительных ресурсных испытаний к экспресс-анализу и цифровому проектированию трубопроводных систем.  Метод обеспечивает относительную погрешность прогноза не более 9 % и высокую корреляцию (R² = 0,91-0,97) между энтропийными параметрами и ключевыми показателями (MRS, время до разрушения при гидростатическом давлении, стойкость к медленному росту трещин SCG, климатическому и химическому старению).

В статье «Регламентация проектирования городского благоустройства в Китае» авторов О.В. Финаева, Сунлинь Ян, Хайбо Ли, Гэцин Пань, Чэньян Ван (Южно-Уральский государственный университет, Челябинск) дан системный анализ новейших китайских стандартов и типичных примеров, которые отображают пространственную планировку и пути реализации при проектировании и озеленении городских магистралей, парковых зон и городского благоустройства, что обеспечивает теоретическую поддержку для будущего проектирования.

В разделе «Междисциплинарные исследования» статья «Повышение производительности высокоскоростных радиолиний космических аппаратов дистанционного зондирования Земли за счет рационального использования частотно-энергетического ресурса» авторов В.П. Исаева, И.С. Заборовский, Н.А. Алешкин (Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ»  им. Д. Ф. Устинова, г. Санкт-Петербург) рассматриваются вопросы передачи детальных изображений земной поверхности, получаемых с космических аппаратов, входящих в группировку системы дистанционного зондирования земли (ДЗЗ), на наземные станции в условиях применения высокоскоростных каналов радиосвязи. Для обеспечения корректного приема сигнала в передаваемых пакетах данных предлагается использовать способ приема сигналов в радиолиниях без обратного канала за счет создания устройств для приема и демодуляции сигналов, которые не зависят от используемой сигнально-кодовой конструкции.

В разделе «Сообщения об актуальных исследованиях» опубликована в статье «Моделирование рекуперативного торможения гибридного автобуса в среде MathLab Simulink» авторов Е.И. Васина, Я.Д. Шапкин, А. В. Шапкина В.Н. Сидоров (Калужский филиал «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана», г. Калуга), рассмотрена проблема повышения энергоэффективности городского транспорта за счет использования рекуперативного торможения в условиях плотного трафика; разработана и верифицирована математическая модель последовательно-параллельной гибридной схемы автобуса в среде MATLAB/Simulink на базе асинхронного двигателя с применением преобразования Кларка и методов планирования эксперимента. Установлено, что система обеспечивает возврат более половины кинетической энергии, причем наибольшее влияние на эффективность процесса оказывает начальная скорость движения, а оптимизация коэффициента связи потокосцепления позволяет существенно увеличить объем возвращаемой энергии.

Журнал «Инженерный вестник Дона» находится в открытом доступе в сети интернет по ссылке — http://www.ivdon.ru/

С уважением, редакция журнала «Инженерный вестник Дона»